上世纪80年代初，我国先后从国外引进门式搭钢管架、碗扣式搭钢管架等多种型式搭钢管架。门式搭钢管架在国内许多工程中也曾大量应用过，取得较好的效果，由于门式搭钢管架的产品质量问题，这种搭钢管架没有得到大量推广应用。在国内又建了一批门式搭钢管架生产厂，其产品大部分是按外商来图加工。碗扣式搭钢管架是新型搭钢管架中推广应用最多的一种搭钢管架，但使用面还不广，只有部分地区和部分工程中应用。

90年代以来，国内一些企业引进国外先进技术，开发了多种新型搭钢管架，如插销式搭钢管架，CRAB模块搭钢管架、圆盘式搭钢管架、方塔式搭钢管架，以及各种类型的爬架。至2013年，国内专业搭钢管架生产企业百余家，主要在无锡、广州、青岛等地。从技术上来讲，我国搭钢管架企业已具备加工生产各种新型搭钢管架的能力。重庆钢管架搭建但是国内市场还没有形成，施工企业对新型搭钢管架的认识还不足。

随着钢管架搭建厂家的出现，扣件式钢管搭钢管架已不能适应建筑施工发展的需要，大力开发和推广应用新型搭钢管架是当务之急。实践证明，采用新型搭钢管架不仅施工安全可靠，装拆速度快，而且搭钢管架用钢量可减少33%，装拆工效提高两倍以上，施工成本可明显下降，施工现场文明、整洁。
（1）对重型搭竹架应该有清楚的认识，一般如果楼板厚度超过300mm，就应改考虑按照重型搭竹架设计，搭竹架荷载超过15KN/㎡，则设计方案应该组织专家论证。要分清楚那些部位的钢管长度变化对承载影响较大，对于模板支架应该考虑：最上面一道水平杆的中心线距模板支撑点的长度a不宜过长，一般小于400mm为宜（在新规范中可能要进行修订），立杆计算时一般最上面一步和最下面一步受力最大，应该作为主要计算点。当承载力不满组要求时应增加立杆减少纵横间距，或者增加水平杆减小步距。

（2）深圳搭竹架普遍存在钢管、扣件、顶托及底托等材料质量不合格，实际施工中理论计算没有考虑到这些，最好在设计计算过程中取一定的安全系数。

施工

扫地杆缺失，纵横交接处未连接、扫地杆距地距离过大或过小等；脚手板开裂、厚度不够、搭接没有满足规范要求；大模板拆除后内侧立杆与墙体之间没有防坠网；剪刀撑在平面内没有连续；开口搭竹架未设斜撑；脚手板下小横杆间距过大；连墙件没有做到内外刚性连接；防护栏杆间距大于600mm；扣件连接不紧，扣件滑移等。